近年来，我国虽然建立了“中国船舶工业船舶涂料厦门检测站”、“海洋涂料产品质量监督中心”等质量管理监督机构，但我国在涂料整体技术水平上仍落后于先进国家。

　　随着造船市场东移，相应的船舶涂料生产也正在向中国转移。目前我国海洋防腐涂料市场呈现十分激烈的竞争态势，国外大涂料公司的合资或独资企业几乎占领了我国海洋涂料的主要市场。20世纪90年代初，国际涂料(IP)落户上海后，近年来世界主要船舶涂料跨国公司——Jotun、Hemple、Sigma、中远关西、立邦、KCC、Ameron、ICI等纷纷登陆中国。全球十大船舶涂料公司在2003年就已全部进驻中国，并建有生产基地。

　　据权威机构预测，近些年海洋油气钻井设备保护涂料需求将有较高增速，预计亚洲需求增速最大，同时由于全球80%～90%的船舶和集装箱生产在亚洲完成，亚洲特别是我国的防腐涂料市场将出现快速增长。

　　20世纪90年代末，我国已占有90%以上的集装箱市场份额。与此同时，世界造船和修船行业加快向东亚地区的转移。目前，东亚地区占世界造船市场份额的80%以上。

　　我国的涂料防腐过去是以防锈、耐油、耐温为主，专用性较强。随着防腐技术的发展，海洋防腐涂料施工方便，着色性好，适应性强，不受设备结构、形状的限制，重涂和修复方便，费用低，可与其它防腐措施配合使用等多种新特性已经引起了人们更多的重视，我国海洋防腐涂料正朝着开发绿色环保、节约资源、高性能防腐涂料的趋势发展。

　　我国涂料工业正处于高速增长时期，作为涂料市场重要组成部分的海洋防腐涂料也快速发展着，并将在船舶和集装箱制造业以及跨海大桥、海上石油平台和沿海港口兴建等因素的推动下，保持年30%以上的增长速度，预计2010年，我国海洋防腐涂料市场规模可达到100亿元。